На большинство иномарок изначально ставятся фары, покрытые защитным слоем. Однако в процессе эксплуатации, под воздействием самых разных негативных факторов эта пленка отслаивается, под неё попадает дорожная пыль и грязь и всё это приводит к тому, что фары уже не выдают того яркого хрустального блеска, как в самом начале своей нелегкой жизни. К сожалению, ни одна автомойка вам не восстановит блеск вашей оптики. Даже очень мощные ксеноновые фары, через несколько лет покрываются плотной сеткой микроцарапин. Это результаты работы автомойщиков, мелкого дорожного песка, пыли и прочих абразивных материалов, с которыми ежедневно соприкасается кузов автомобиля. Вы только вдумайтесь: ведь оптика вашей машины совершенно ничем не защищена от вредных факторов окружающей среды. Тот же самый мотор защищается от дорожных ям и кочек защитой картера двигателя. Кузов автомобиля оберегают от мелких стычек датчики парковки, а головной свет – самый незащищенный узел. Это надо исправить, тем более, что ездить с мутными разводами на фарах не только неудобно, но и небезопасно. Если в деньгах вы не стеснены, можно обратиться на СТО, мастера которой в считанные минуты отполируют ваши фары. Правда это обойдется вам в сумму от 100 долларов и выше. Поверьте, что эту несложную процедуру можно сделать и самостоятельно, затратив на неё час своего времени и не более 500 рублей (с учетом аренды инструмента). Кстати, инструмент для такой работы все же необходим. Можно конечно полировать поверхность и руками, но в этом случае эффект от полировки будет не таким стойким, поскольку вручную вы не сможете достаточно хорошо разогреть поверхность и полировальный состав, а это крайне необходимо для хорошей адгезии. Если своей шлифовальной машинки у вас нет – не страшно. Возьмите её напрокат. Это будет стоить от 200 рублей. Расходные материалы можно попросить на станции кузовного ремонта. Полировка фар – это не ремонт кузова и для такой работы можно взять всего лишь пару кусков абразивной бумаги.

1. Технология обработки проста. Сначала фары моются и тщательно сушатся. После того, как они высохли, желательно обклеить их по периметру малярным скотчем. Это нужно для того, чтобы при полировке случайно не задеть сопрягаемые детали кузова.
2. Если фары вашего автомобиля ещё не успели сильно оцарапаться, то полировку можно начинать сразу же, взяв мелкоабразивную пасту и специальный полировальный круг из ткани.
3. Если же на оптике уже есть стойкие пятна и прочие дефекты, то перед полировкой фары надо отшлифовать. Для этой работы нам понадобиться профессиональный абразивный материал с зерном 1000 – 2000. Шлифуем оптику только вручную – так легче будет следить за результатами работы. После шлифовки фара становится ещё мутнее, поскольку мы полностью сняли верхний блестящий слой. Ничего страшного. Берем в руки шлифмашинку и мелоабразивную пасту и начинаем полировать. Результат закрепляем обычной защитной пастой. Именно она придает оптике стойки блеск и консервирует получившийся результат.

Многие автомобилисты заявляют, что в результате такой обработки, поездки по ночному городу  становятся настоящим удовольствием.